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赛力斯公布2026年8月产销快报：新能源汽车销量24244辆，同比下滑43.96%，其中赛力斯汽车销量20652辆，同比大跌49.68%。8月产量24742辆，同比下降42.55%。1-8月累计销量227250辆，同比下降12.58%，累计产量229656辆，同比减少13.22%，销量与产量全面承压下行。

图片不只被编码，还直接参与 Attention、MoE 与 Agent 推理。     作者丨 郑 佳 美     编辑丨 岑   峰                                                                                                         这不是一个全新的模型突然出现。早在 8 月 21 日，D

На российском рынке представлен обновленный люксовый электрокроссовер AVATR 11. Автомобиль образца 2026 года уже доступен для покупки у официальных дилеров. Его стоимость начинается от 6 990 000 рубле

蔚来宣布其电池监控运营平台于2026年8月21日通过公安部交科所检测中心基于GB/T 45688国标的软件测试，成为该标准2025年12月实施以来首家通过检测的整车企业。该国标规定新能源汽车运行安全动态监测预警技术要求，旨在构建全生命周期安全闭环，在保有量突破四千万辆、电池质保陆续到期的背景下意义重大。

优步总裁麦克唐纳预测15到20年内私家车将消失，人们改用自行车、滑板车、公交和自动驾驶出行，驾照也不再必要。理由是汽车98%时间闲置、持续贬值且成本高。优步已转型为自动驾驶运营平台，与Waymo、Waabi、百度等合作，CEO霍斯罗沙伊也认为绝大多数出行将不再需要人类司机。

蔚来发布2026年Q2财报，实现经营利润2.1亿元，连续三个季度盈利。Q2总营收321.4亿元，同比增长69.1%，综合毛利率18.4%，同比提升8.4个百分点。现金储备达567亿元，经营现金流连续四个季度为正。三季度交付目标10.8万至11.1万辆，蔚来亏损局面已彻底扭转。

蔚来第二季度调整后经营利润达2.069亿元人民币，约为第一季度数字的3.1倍。得益于产品结构改善，公司毛利率提升，调整后经营利润实现连续为正，显示出降本增效与高端车型占比提高带来的盈利能力持续改善。

36氪获悉，赛力斯公告，2026年8月新能源汽车产量24742辆，同比下降42.55%；销量24244辆，同比下降43.96%；本年累计产量22.97万辆，累计同比下降13.22%；累计销量22.73万辆，累计同比下降12.58%。

8月新势力销量公布，零跑以103,129辆蝉联第一，连续第二个月破10万辆，领先第二名鸿蒙智行（42,101辆）约6.1万辆，差距相当于“两个小米”。小鹏、理想、极氪、蔚来、小米五家集中在3万至4万辆区间贴身肉搏。零跑全年105万辆目标已完成近半，有望达成。

2026年中报显示机器人上市公司冰火两重天：极智嘉、优必选、宇树营收超10亿领跑，但仅宇树盈利2.74亿实现赚钱，优必选、珞石减亏，越疆、极智嘉、华沿亏损扩大。具身智能成分化分水岭，优必选人形收入占比46.5%居首，华沿增速仅0.6%几近停滞。行业共识是宁可牺牲短期利润也要守住技术高地。

德国媒体调查报道披露，小鹏、比亚迪在欧洲销量暴涨371%的同时，因付款周期长达半年以上遭经销商追讨欠款，单店欠款普遍达六位数欧元，涉及租赁补贴与季度奖金等约定款项。经销商控诉两车企付款纪律糟糕，暴露出中国车企欧洲狂飙扩张背后的渠道信任裂痕。

海外博主购入一台二手2023款Model Y长续航版，三年行驶约18万公里，后台数据显示累计直流快充仅2兆瓦时、交流慢充超40兆瓦时，几乎以慢充为主。但电池健康检测显示仅剩77%-81%，衰减达23%左右，打破快充伤电池的固有印象。文章指出乱充习惯才是电池杀手。

英伟达与联发科宣布深化合作，英伟达以35亿美元认购联发科39亿美元海外可转债（占比近90%），成为其美国以外最大直接投资。双方将基于NVLink Fusion平台开展定制化XPU、边缘AI计算（RTX/DGX Spark芯片）及车载平台三线合作。

比亚迪8月销售新能源汽车440,293辆，同比增长17.8%，实现连续第四个月同比正增长，并创今年月度销量新高。其中海外销量刷新纪录，成为增长亮点。

据芯世相统计，2026年上半年16家国产MCU厂商中15家营收同比增长，行业复苏态势明显，MCU涨价函频出，但仍有部分厂商未能摆脱亏损。文章梳理各公司业绩表现，探讨本轮复苏所处阶段及现货市场真实行情。

中国车企将新车研发周期压缩至约12个月，而传统整车验证需历经冬夏两季测试、耗时约三年。市场节奏与工程验证所需时间之间的缺口不断扩大，引发行业对“速成车”质量与安全性的争论，奔驰、宝马等以宣传片强调实车验证，被外界解读为对缩短开发周期模式的隐性质疑。

英伟达宣布35亿美元认购联发科可转债，为其史上最大海外投资，联发科台股开盘涨停。双方合作主要覆盖汽车智能化等三大领域，携手抢占智能汽车芯片市场，英伟达借此深化汽车供应链布局。

小鹏公布8月交付39107台，同比增长4%。MONA M03连续23个月蝉联10万-20万元纯电轿车销冠，MONA系列累计交付超31万台；小鹏GX上市以来累计交付21501台，8月单月7338台，连续3个月环比正增长。G9L开启预售，Robotaxi获广州远程测试资质，进入主驾无人的关键道路验证阶段。

商务部等7部门发文推动商品消费扩容，明确培育汽车后市场，支持改装、维保、房车露营等业态并建立全生命周期信息交互系统。政策利好下，途虎养车2026年上半年营收87.8亿元，同比增长11.4%；截至6月底工场店达8825家，净增817家，规模居全球汽车服务门店首位。

8月新势力交付放榜：零跑单月交付103,129辆，同比增长80.72%，环比六连涨，稳居榜首并跻身全球新能源品牌前四，称靠全域自研与全链路自制掌握65%整车成本；小鹏交付39,107辆，同比三连涨，何小鹏预计四季度冲击单月6万辆；蔚来、理想与小鹏在3-4万辆区间胶着。

华为2026年上半年营收4678.2亿元，同比增长9.6%，但归母净利润234.3亿元，同比大减36.8%。经营现金流由去年同期净流入311.8亿元转为净流出398.9亿元，主因采购支付现金大增35%至4252亿元；存货达2775亿元，较2025年末增长45%。同时研发投入超1200亿元创新高。

中国官方披露，全国光伏发电装机容量首次超过煤电，成为中国第一大电源类型。 据央视新闻报道，中国国家能源局星期二（9月1日）公布的最新数据显示，截至今年7月底，全国光伏发电装机容量达到12.86亿千瓦，略高于12.85亿千瓦的煤电装机容量。 目前，光伏占全国发电总装机容量的31.5%。今年前七个月，全国光伏发电量超过8024亿千瓦时，同比增长15.5%，相当于全国每八度电中约有一度来自光伏。 能源局

快科技9月1日消息，明明已经到了2026年，新能源汽车的技术迭代速度早就超出了很多老司机的固有认知，偏偏还有大量消费者依然坚信汽车越重越安全的老旧购车逻辑，甚至把车重当成选车时排在第一位的安全评判标准。 最近两年新上市的新能源车型整备质量普遍比同级别燃油车高出一大截，不少消费者选购新车时都忍不住纠结车重和行车安全的关联，网上也随之衍生出两种完全对立的极端说法，一派说车越重开着越稳碰撞越安全，另

黄仁勋8月底透露：Vera Rubin平台每吉瓦可为英伟达带来超400亿美元营收，且英伟达联合Apollo、黑石、贝莱德、高盛等华尔街巨头，计划撬动5000亿美元投入AI基础设施。英伟达以信用背书人而非全额出资方身份，构建'芯片-机房-云服务商'算力操盘模式，如Anthropic与英伟达投资云商Lambda签订350亿美元云协议，由比特币矿企承建数据中心。

零跑汽车8月交付103,129辆，连续第二个月突破10万辆，创历史新高，同比增长80.7%，但环比增速放缓至1.84%，显示高基数下增长动能趋缓。

陕西印发电动汽车大功率充电设施建设财政补贴方案，由省发改委和财政厅制定，旨在发挥省级财政资金扶持引导作用。方案提出通过省级产业类统筹资金，对2026至2027年间完成备案、建设、验收并投入商业运行的公共大功率充电设施项目（含充换电场站配套）给予补贴，推动大功率充电设施建设提速增效。

快科技9月1日消息， 蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫今日公布8月交付数据， 单月交付5852台，同比增长34.7%，品牌累计交付达80209台，正式突破8万台大关。 凭借稳健的销量表现， 萤火虫已连续15个月稳居高端小车市场市占率第一，其中有8个月市占率超70%。 从交付节奏来看，萤火虫今年一路加速，6月交付6946台，7月随蔚来公司整体交付35934台一同公布，8月5852台虽

蔚来公布8月交付35836辆，同比增长14.5%，前8个月累计交付262893辆，同比增长57.9%。全新ES8单月交付10999台，上市335天累计交付超14万台，刷新中国40万级车型交付纪录，并连续领跑大型SUV与40万级市场。

理想汽车公布2026年8月交付37679辆，历史累计交付突破180万辆。理想i6连续7个月位居20万元以上车型销量前三，上半年稳居20万元以上新能源中国品牌销量第一。新一代理想MEGA将于9月2日上市，i9中旬上市，马赫VLA智驾即将推送，中东市场也将启动销售。

小马智行2026年Q2财报营收2.46亿元，同比增长68.8%，Robotaxi收入暴增691.2%，乘客车费飙涨849.3%创历史最高。但资本市场反应冷淡，股价次日跌超5%，较52周高点腰斩。表面亮眼的增长背后，是其规模化之路远比想象漫长，马年的小马智行需要的不只是速度，更是耐力。