智能汽车观察 · 资讯流资讯 942 篇今日新增 2563按时间

Nio's sales and service network in Macau now includes 1 Nio House, 1 Nio Space, and 2 battery swap stations. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).

财联社9月2日讯（编辑 夏军雄） 瑞银在最新研报中指出，全球铜市场正在进入一个供给长期受限、结构性需求持续扩张的阶段。尽管铜价已经处于高位，但新矿山项目审批不足、建设周期拉长和资本成本上升，使供应难以快速响应，而电动汽车、电网、可再生能源以及人工智能基础设施则不断创造新的铜需求。 瑞银预计， 全球精炼铜短缺将从2026年的21.9万吨扩大至2027年的37.9万吨 ，占全球年度需求的比例由

Uber is laying off about 3,300 people, or about 10% of its global headcount, in a bid to reduce management layers and invest more in its ride-sharing, delivery, and robotaxi divisions.

特斯拉中国8月批发销量为86,166辆，同比增长3.57%，但环比下滑7.92%，结束了此前连续三个月的环比增长势头，显示旺季前需求出现波动，竞争压力仍在持续。

阿布扎比自动驾驶 racing联赛A2RL进入第三年，历经两季虚拟与真实赛道测试后，五支顶级车队将首次走出中东，在意大利伊莫拉赛道参加首场国际赛事，检验自动驾驶赛车技术在新环境下的适应能力。

特斯拉Cybercab在时隔近两年后正式落地，无方向盘的双座车型将作为奥斯汀Robotaxi服务的一部分投入运营，向公众开放乘车。这标志着马斯克坚持的异端自动驾驶路线——依靠纯视觉AI而非激光雷达——首次接受大规模真实商业考验。

星宇股份在解聘107名应届生引发风波后，被曝小时工时薪上涨1元。招工中介表示工厂尚未招满、非常缺人，正加紧补员。该事件反映出车灯供应商星宇在用工结构上做出调整，应届生招聘与一线小时工需求之间的矛盾引发外界关注。

广东鸿图公告拟在肇庆高要区投资2.74亿元设立全资子公司，开展镁合金压铸业务，建设相关产能。此举指向汽车轻量化方向，镁合金材料因更轻的密度被视为铝合金之后的新一代压铸选项。

Architect Labs宣布全球首款完全由AI设计并验证的量产级AI加速器芯片Redwood。仅需两位人类架构师提供规范，AI不到两周完成设计验证，还可参与固件与内核开发。基于三星8nm工艺，吞吐量为NVIDIA Jetson Orin Nano的1.75倍，每瓦性能提升3.4倍，已可运行Llama、Qwen等大模型推理。

据彭博社9月2日报道，优步将全球裁员约3300人，占员工总数10%，同时将管理人员数量减少20%，削减CEO以下超7级的管理层级及1-2人小团队。CEO霍斯劳沙希称此举为使组织更精简高效，节省的资金将投向网约车、配送和Robotaxi业务。

路虎纯电版揽胜正式亮相，外观与2021年发布的第五代燃油版几乎一致，但起售价比特版高出2.5万美元，且牵引能力明显下降，'少拖一吨'，引发对电动化溢价与实用性的讨论。

余承东发布视频体验问界M9 Ultimate领世加长版的800V主动悬架。该悬架依托800V高压平台，四轮独立电液执行机构可主动推拉车轮，单轮最大举升力11451N，调节速度400mm/s。车辆可做点头、摇摆等动作，配合投影提供5D观影，线控转向支持原地赛车游戏。车身尺寸达5402mm，为中国量产最大新能源SUV，并首搭2.0T增程器。

乘联分会公布8月新能源乘用车批发销量预估151万辆。比亚迪以43.3万辆断层第一，吉利17.4万辆居次，奇瑞11.6万辆第三。零跑批发103129辆再破10万大关，超越特斯拉中国86166辆升至第四。上汽通用五菱、上汽乘用车、长安构成第二梯队，小米稳定在3万辆以上，新势力排名咬紧。

网传本田要求冲压锻造、电子、软件定义汽车相关零部件三大领域供应商降本30%，并扩大中国造零部件使用，计划4年累计节省1.5万亿日元。本田中国回应称并非官方发布。背景是本田2025财年首次年度净亏损4239亿日元，在华销量同比大跌近五成，广州黄埔工厂已停产，武汉工厂计划2027年关停。

比亚迪发布车载网关硬件，采用USB+Wi-Fi双链路协同，最高支持15台设备同时在线，解决车载外接设备多时掉线卡顿问题。产品即插即用，无需改动车辆线路，配合智慧物联App可查看设备连接状态，后续OTA将支持设备自动切换网关。

无锡车主购入奥迪进口RS e-tron GT后频繁出现高压电池故障，因进口车型国内无配件库存，需海外调货，单次维修长达三到四个月。首次故障去年5月拖至8月才修复，今年7月复发，配件预计最早11月到货。多次沟通后，厂家与4S店均未给出补偿方案，代步车服务也推诿难落实。

9月2日，比亚迪海洋网旗舰中大型SUV海狮08正式上市，共推出8款配置车型，涵盖纯电和插电混动两种动力形式，售价区间22.99-27.99万元，主打六座布局，进一步完善海洋网产品矩阵，向20-30万元家用SUV市场发起冲击。

乘联分会数据显示，2026年8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，新能源车市场延续增长态势，渗透率持续提升。

中国一汽自主研发的新一代燃料电池电堆通过中汽研第三方检测，峰值体积功率密度突破9.5kW/L，可在-40℃无辅助加热下180秒冷启动；同时联合东方理工大学在硫化物全固态电池低压力运行领域取得突破，成果发表于《Advanced Energy Materials》。头部车企技术竞赛升级，行业正从成本竞争转向技术溢价。

极星4迎来改款升级，最大的变化是后部增加了真实玻璃车窗，解决了老款车型后视野极差、饱受诟病的问题。新款定位更实用的SUV，续航最高达391英里（约629公里），性能依旧强劲，价格还更便宜，产品力明显提升。

2026年9月，商务部等三部门联合印发《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，将监管延伸至车企海外定价、经销商关系等经营层面。2025年中国汽车出口达832万辆、覆盖200多个国家，政策从扶持出口转向规范海外竞争秩序，要求价格梯度清晰、尊重经销商定价权、明确返利促销规则。

有消息称本田要求供应商大幅降价，计划将部分关键零部件成本削减30%，涉及软件定义汽车相关零部件。本田中国回应称该消息非官方发布，并表示公司为提升全球研发、生产和采购竞争力，一直与供应商开展共同创新合作。

比亚迪正式发布海洋系列旗舰SUV海狮08，提供纯电和插混两种动力版本，支持闪充技术，CLTC续航最高可达900公里，进一步强化海洋系列的旗舰产品布局。

比亚迪海狮08在中国上市，定位中大型SUV，起售价33,800美元（约24万元人民币）。新车提供插混（PHEV）和纯电（EV）两种动力版本，且均搭载第二代刀片电池，标志着比亚迪新一代电池技术开始规模化装配于主力车型，进一步强化其在电池安全与成本上的竞争力。

星宇股份召开2026年半年度业绩线上说明会，董事长周晓萍否认市场流传的订单断崖式下跌传闻，称在手项目充足、经营平稳。同时回应解约应届生事件：440名录用者中107人被解约，因羞辱式劝退登上热搜，人社局通报批评，人力资源负责人被停职，公司已致歉并发放补贴、组织专场招聘等补救措施。

36氪获悉，浙江荣泰公告，公司控股股东、实际控制人及其一致行动人葛泰荣、葛太亮、上海巢泰企业管理合伙企业（有限合伙）拟通过集中竞价方式合计减持数量不超过472.86万股公司股份（即不超过总股本的1%），通过大宗交易方式合计减持数量不超过321.55万股公司股份（即不超过总股本的0.68%）。

商汤凭借'三个一'体系实现盈利拐点：一套基础大模型、一座规模化Token工厂、一套智能体管控系统，构成支撑主营业务持续增长的新型AI生产体系，成为AI公司中率先赚钱的样本。

蔚来发布2026年二季度业绩：交付汽车10.7万辆，同比增长近五成；汽车销售额达290.5亿元，同比增80.1%；汽车业务毛利率提升8.2个百分点至18.5%。高端车型ES8、ES9热销拉动盈利改善。三季度交付指引为10.8万至11.1万辆，李斌称四季度月均交付目标4万辆。

据知情人士透露，大众汽车围绕CEO布卢姆激进成本削减方案的妥协谈判已告破裂。大众与下萨克森州代表于周一周二谈判无果，周五监事会会议前暂无新一轮安排。管理层预计监事会难以达成一致，正准备将方案提交临时股东大会表决，最快或于今秋举行，大众拒绝置评。

报告显示，2026年二季度美国新增储能装机20.2吉瓦时（约6.7吉瓦），创单季历史新高，环比增长约108%。上半年累计新增30.8吉瓦时，同比增长23%。截至季末，全美累计装机达165吉瓦时，18个月内接近翻倍，仅二季度增量即超总容量的十分之一。