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腾势汽车总经理李慧宣布，腾势N8L纯电版将于9月正式上市，新车已在工信部完成申报。现款N8L仅有插混版，售价29.98-34.98万元。纯电版采用封闭式前脸，纯电续航达960km，配208L超大前备厢，适合家庭出行。智驾预计沿用天神之眼5.0系统，支持全场景绕行、自动掉头等功能。

鸿蒙智行尚界Z7/Z7T在中国汽研认证下通过湿滑场景底盘安全验证。测试包括湿滑路面121km/h紧急避障和90km/h以上爆胎叠加麋鹿测试，均凭借华为途灵平台与ADS融合感知多域协同成功通过。车辆搭载ADS 4.1及27个传感器。

上汽集团与通用汽车于8月5日签署合资续约协议，将上汽通用合作期限延长20年至2047年。这家成立于1997年、走过近30年的中美合资企业，在燃油车全面转向电动化、智能化竞争的当下续约，显示双方不仅维持合作，更要共同应对中国汽车产业变革带来的新挑战。

蔚来总裁秦力洪谈2026上半年车市：国内乘用车上险量同比下降约20%，却涌入近500款新车，供需错位导致新车热销期极短，行业平均利润率压缩至1.5%。他认为增程红利正在消退，纯电动车市场份额将很快超过50%。

小鹏二季度财报显示上半年研发投入58.2亿元，同比增长39%，全年研发预算约120亿元，其中70亿元投向物理AI领域。机器人业务今年投入预计超20亿元，主要用于研发人员、数据采集与模型训练，并单独配置万卡级算力集群支撑IRON人形机器人的AI大脑训练。

市场监管总局发布强制性国标GB 1589—2026，2027年7月1日起实施。新规为雷达、摄像头、V2X天线等智能网联部件豁免外廓尺寸限制，放宽局部凸出尺寸；同时提升新能源商用车单轴轴荷限值至8000千克，新增流线形节能车型定义并放宽45英尺集装箱运输列车长度限值，分阶段执行。

市场监管总局发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国标，2027年7月1日实施。新规为雷达、摄像头、V2X天线等智能网联部件增设外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出限制；同时将单轴每侧单轮胎最大允许轴荷由7000千克提升至8000千克，缓解新能源商用车电池载荷集中导致的前轴超载问题。

大众全新纯电SUV ID. Tiguan测试谍照曝光，将接替ID.4与ID.5。新车基于升级版MEB+平台打造，电池与快充能力有望提升，但具体参数尚未公布。设计上回归传统SUV姿态，最引人注目的是机械门把手与实体按键的回归，纠正了此前的触控化设计。

市场监管总局发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国标，2027年7月1日起实施。标准新增雷达、摄像头、V2X天线等感知部件尺寸豁免规则，放宽智能车辆局部凸出限制；单轴单胎轴荷上限由7000千克提升至8000千克，缓解新能源商用车前轴超载；并新增流线型节能车型定义、放宽45英尺集装箱列车长度限值，分步推进落地。

2026 年 8 月 29 日，全球领先的物理 AI 与机器人创新企业若创科技（昂首 Strutt）于深圳湾 INNO100 全球创新旗舰店正式举行中国线下首发仪式，展示旗下旗舰产品——昂首 EV1 智能出行机器人。 作为累计完成近亿美元融资的硬科技领军者，昂首 Strutt 以前瞻性的个人移动体验为切入点，正加速推动“物理 AI”技术走向消费级规模化应用。 以端到端架构，重构个人移动体验   雷

据报道，比亚迪计划将此前在日本市场推出的Racco电动K-Car所采用的X-PACK技术进行再利用，基于该技术开发小型电动车产品，并计划将这类小型电动车销往欧洲及其他全球市场，实现K-Car电动技术的全球化应用。

市场监管总局发布GB 1589—2026强制性国标，2027年7月1日实施。新规为雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件新增外廓尺寸豁免，放宽局部凸出限制，适配智能驾驶需求；同时将单轴单胎最大轴荷由7000千克提至8000千克，缓解新能源商用车电池集中载荷导致的轴荷超载问题。

极星2车主反映车辆三年免费车联网娱乐流量到期后被断网，车机内置导航、在线影音无法使用。客服称基础功能如蓝牙、CarPlay、远程控车不受影响，但官方既无免费续期方案，也未上线付费订购服务。唯一解决办法是手机开热点供车机连接，需消耗车主手机流量，引发车主不满及对售后服务与残值的担忧。

SK创新将在佐治亚州的SK On工厂为NeoVolta储能系统生产磷酸铁锂电池。（新浪财经）

新一代理想MEGA将于9月2日发布，李想发文预热，称MPV赛道迎来“诺基亚与iPhone”式拐点。他指油车时代MPV受制于发动机布局，悬架最差；纯电架构则可兼顾驾乘体验。新车搭载800V主动防倾杆、线控转向、后轮转向等技术，实现好开不晕车，并宣称其为全世界最好开最舒适的MPV。

鸿蒙智行正式发布共光路舱内激光雷达，首创'一镜双模'共光路架构，将激光雷达与摄像头合二为一，实现3D点云与2D图像信息的融合同步，可提升智驾感知精度，是舱内激光雷达的差异化方案。

雅迪2026年上半年财报显示营收182.36亿元同比降5%，归母净利润12.01亿元下滑27.2%，公司将下滑归因于新国标实施带来的行业升级与需求转变。爱玛、绿源等传统厂商同样承压，而九号、小牛、极核等新势力销量逆势增长，两轮电动车市场加速分化，迈入存量竞争阶段。

小米在澎程系列下月上市前公布实测续航数据：雷军晒出澎程N90 Max由小米汽车CTO胡峥楠带队、上海直达北京一镜到底无剪辑路测成绩，全程未充电，总里程1230公里，抵达时表显剩余续航54公里。测试平均时速104km/h，纯电续航323.6公里，亏电油耗6.7L/100km，接近WLTC公示值，表现处于同级增程第一梯队。

美国职业安全与健康管理局数据显示，Waymo与Zoox在2024-2025年累计报告超24起安全员受伤事件，多为扭伤、背痛和颈部挥鞭伤，主因是车辆急刹车或快速转向而非碰撞。Waymo车队规模达2500-3000辆，周订单约50万次，随扩张至新城市，安全员受伤数量明显上升，洛杉矶、凤凰城、旧金山发生率最高。

快科技8月31日消息， 吉利汽车官方今日发布星越L PLUS官图，并官宣新车将于9月5日正式发布。 新车定位为中大型旗舰智混SUV，从官图呈现的设计语言来看，吉利这次在豪华感的营造上下了不少功夫。 官图中最吸睛的细节当属大饼样式密辐轮圈，共有三种样式可选，密辐式造型视觉效果饱满，与整车大气定位相匹配。 车身侧面提供双拼色涂装方案，贯穿式腰线平直舒展，配合车窗镀铬包边、侧裙装饰条

2026年上半年国内电动两轮车内销2825.2万台，同比下降12.6%，行业步入存量博弈。雅迪净利润下滑27.2%，爱玛净利下滑45.15%；九号、小牛增收不增利，小牛亏损扩大至1.96亿元。雅迪拟以10.2亿元收购金箭科技，瞄准外卖骑手商用市场，开启行业并购整合。

博主曝光数据显示，2026年7月问界M9交付连续破万，推动问界成交均价达41.52万元，成为26个主流品牌中唯一超40万元的品牌；理想均价环比增26.6%居涨幅之首。独立新能源品牌均价环比涨8.1%，而8家合资品牌均价仅13.9万元，4家下跌，高端市场正被新势力快速蚕食，BBA中仅奔驰正增长。

小马智行与韩国FutureLink于8月28日在首尔签署战略合作协议，将第七代Robotaxi引入韩国市场，首批投放200辆，目标2028年前后实现完全无人驾驶商业运营。双方设立合资公司，FutureLink负责认证与运营，小马智行提供L4技术，车辆由北汽在中国生产，此前已试运营8万公里零事故。

据韩联社报道，小马智行与韩国FutureLink签署战略合作协议，计划在韩国投放基于其第7代Robotaxi的商业出行服务，首批规模200辆，由北汽制造，力争2028年获韩国政府认证。双方曾于2025年在首尔江南示范区验证技术，累计行驶约8万公里零事故，并将设立合资公司，FutureLink负责准入与运营，小马智行提供自动驾驶技术，数据不传输境外。

中国中车官方首度披露与小米汽车合作细节，称小米澎程电驱虽非高铁电机同款硬件，但底层技术与复兴号同根同源，继承高铁领域积累的永磁技术、变流控制和热管理经验，主打高稳定、高效率、长耐久。中车电驱市场份额已居国内第三方供应商前三，客户覆盖一汽、长安、上汽、小米等主流车企。

比亚迪决定将专为日本K-Car市场研发的纯电技术推向全球。7月底在日上市的海獭EV首次搭载自研电池包X-PACK，其将逆变器等电气部件集成到电池包内统一置于车底，在紧凑车身下扩大乘员舱并增加碰撞缓冲区。比亚迪计划以此开发小型EV，进军欧洲、东南亚、南美市场，开发已启动，预计几年内上市。

车灯龙头星宇股份2026届招录440名毕业生后解约107人，协商方式简单生硬被常州人社局通报，人力资源总监停职，公司随后致歉称管理层决策失误。文章认为停职HRD是执行层背锅，致歉暴露的是决策层失焦，组织问题不能靠牺牲一个HRD解决。

快科技8月31日消息， 根据发行安排，上交所科创板新股燧原科技将于9月2日正式开放申购。 至此，与摩尔线程、沐曦股份、壁仞科技并称“国产GPU四小龙”的四家本土算力芯片企业，将全部登陆资本市场。 此前，摩尔线程、沐曦股份、壁仞科技上市首日收盘涨幅分别为425.46%、692.95%和75.82%，市场对国产GPU赛道关注度持续走高。燧原科技作为四家中最后一家启动IPO的企业，其上市进程备受

特斯拉在港澳推出更低价格Model 3，起售价不足18万元引发关注；字节跳动豆包大模型2.2由原定8月推迟发布；针对网友呼吁取消ETC，官方作出回应，博主指出车牌识别存在漏洞。此外还包括奔驰回应星宇劝退应届生、浪潮云绩效争议、长鑫LPDDR6量产、上海电信断网等科技行业要闻。

快科技8月31日消息，如果把时间拨回到三年前，有人说全新宝马5系裸车价能跌破30万，绝大多数国内消费者的第一反应肯定是绝不可能，谁能想到这个从前想都不敢想的价格，如今真的变成了终端市场随处可见的现实。 今年年初宝马就官宣了针对31款在售车型的官方调价，最高降幅直接超过10万元，这也是宝马进入中国市场三十多年以来，官方指导价调整幅度最大的一次价格动作，直接给整个豪华燃油车市场扔下了一枚重磅炸弹。