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特斯拉将于当地时间周四在得克萨斯州奥斯汀举办活动，正式推出Cybercab。这是特斯拉首款无方向盘、无踏板的车型，专为自动驾驶设计，将首次面向部分有限用户交付使用，标志着特斯拉Robotaxi战略进入落地阶段。

碧澄能源CEO李文轩接受财新采访时表示，中国电力市场化改革正从发电侧向售电侧、用户侧延伸。未来十年新能源装机将快速倍增，发电与用电需求错配或加剧。用户侧电价套餐、虚拟电厂、独立储能及电力交易服务等业务空间有望进一步打开，分布式新能源交易能力也需更精细化。

比亚迪宣布自研4D毫米波雷达芯片进入量产阶段，该芯片以比亚迪玄玑A3智驾芯片为计算中枢，可支持L2至L4级自动驾驶系统。此举进一步深化比亚迪在智能驾驶核心硬件上的垂直整合战略，减少对外部供应商依赖，降低智驾系统成本。

据报道，大众为扭转经营颓势，计划2031至2034年间关停德国四座工厂整车生产，包括埃姆登、茨维考、汉诺威及奥迪内卡苏尔姆工厂，并将部分产能转移至捷克等东欧低成本国家。方案将于9月4日监事会讨论。业绩承压是主因：2026年全球销量预计降至850万辆，目标利润率9%远高于当前实际的4.2%。

星宇股份因劝退107名应届生引发舆情危机，董事长周晓萍称已整改并举报不实报道。大众、奔驰等核心客户启动调查，公司否认订单断崖式下滑传闻。年内股价近乎腰斩，6月披露的回购方案至今未实施，引发投资者不满。

亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布进驻休斯顿和圣迭戈，业务覆盖扩至美国12城；同日Alphabet旗下Waymo在丹佛、圣迭戈和坦帕迎来首批公众乘客，已在14座城市提供全自动驾驶出行服务，Robotaxi巨头加速跑马圈地。

兴瑞科技公告与臻驱科技签署战略合作框架协议，双方拟在新能源汽车电控、机器人关节模组、固态变压器及海外市场等领域深度协同，合作方式涵盖股权合作与核心电驱业务配套。该协议为框架性协议，不构成关联交易或重大资产重组，对本年度业绩无重大影响。

本田宣布为期4年的降本计划，目标截至2030年累计节省1.5万亿日元（约630亿元人民币），冲压锻造、电子零部件及软件定义汽车相关部件被要求削减30%成本。本田要求供应商扩大采用中国制造零件，直接从中国供应商采购。此前本田因纯电战略调整，2025财年净亏4239亿日元，系上市以来首次年度亏损。

特斯拉Cybercab完全取消方向盘、转向柱及踏板，其人工挪车应急方案近日曝光。在奥斯汀超级充电站的实测中，车辆自动泊车偏移导致充电枪无法对接，车内测试工程师通过长按中控触摸屏虚拟方向控件，指挥车辆驶出车位并倒车精准重停，顺利完成充电对位。该车型已在奥斯汀开展数月实车测试，日常靠FSD运行，屏幕虚拟控制仅用于检修、应急处置等低速场景。

9月2日，李飞飞旗下World Labs发布全球首个多模态世界模型Atlas。该模型可将图像和视频帧重建为像素级精确的3D世界，底层创新在于用'空间上下文'替换'文本上下文'，采用多模态自回归扩散Transformer架构，为每帧输入锚定三维空间位置、相机位姿与深度信息，让AI真正理解3D世界的物理法则和几何结构。

星宇股份被曝批量解约107名应届毕业生，引发舆论关注。公司董事长公开致歉，表示正在政府相关部门指导下妥善落实后续处理措施，并再次向社会和广大投资者真诚道歉。此次事件反映出汽车零部件企业在行业竞争加剧背景下的经营与用人压力。

启境汽车CEO刘嘉铭发文称L3架构并非L2简单升级，而是智能电动车代际分界线，需在产品定义阶段实现底层融合。其GT7、GX7在八大核心系统做了全链路冗余。国标计划2027年7月实施，GT7上市后超93%用户选择L3架构版本。

星宇股份因“批量解约应届生”事件引发舆情，董事长周晓萍在业绩说明会上公开致歉，称深刻反省并致歉，已在政府部门指导下落实整改措施，同时投诉部分媒体不实报道。大众中国已启动对供应商投诉的专项调查。9月2日星宇股份股价下跌1.42%，市值220.29亿元。

千里科技2026年中报显示，上半年营收51.20亿元，同比增长22.36%；归母净利润0.78亿元，同比大增151.25%；扣非净利润5569.99万元，实现扭亏为盈。文章探讨智驾业务拉动营收、汽车业务贡献利润的业绩结构。

9月2日港股机构评级汇总：交银国际维持比亚迪股份买入评级，目标价138.53港元，认为其二季度盈利强劲环比修复，下半年出口将成核心增长引擎。此外，海尔智家、名创优品、美团、海底捞等亦获多家机构维持买入评级，但部分目标价被下调。

星宇股份因“羞辱式”劝退应届生引发舆论争议，董事长兼总经理周晓萍9月2日公开回应道歉，称公司已深刻反省，将在政府部门指导下妥善处理，构建和谐劳动关系。但风波未平，其塞尔维亚工厂又被前员工曝出用工双标：当地员工朝九晚五，中国员工日均工作约10小时并承担加班，再度引发外界对其用工管理的质疑。

据路透社报道，本田计划四年内削减超90亿美元成本，要求供应商对冲压锻造件、电气零部件和SDV相关零部件三大品类降价30%。其背景是公司上市以来首现年度亏损、电动车相关亏损预计超120亿美元，同时中国车企在东南亚等地快速抢占日系份额。本田已将战略重心转向油电混动。

日产全新入门级纯电车型Wave路试首曝，预计2027年上半年发布。该车基于雷诺AmpR Small平台打造，采用Micra风格前脸，搭载27.5kWh磷酸铁锂电池，单电机前驱约60kW，续航约263km，起售价低于2万欧元（约15.6万元），直接对标比亚迪海鸥、零跑T03等中国品牌车型。日产同时叫停逍客纯电版开发，电动化战略正在收缩重估。

极星4 SUV版取消原无后窗设计，新增后窗提升实用性，空间更大、配置更新且价格更低，预计2027年发布，年底前登陆澳大利亚市场，与轿跑版形成产品矩阵。

宝马公布新世代iX3 30L续航实测成绩：满电出发全程未补能，真实路况下实际行驶700.5公里，抵达终点电量耗尽。该车搭载宝马与宁德时代联合开发的77kWh磷酸铁锂高压电池，官方CLTC续航630公里，10%-80%快充约22分钟。新世代iX3系列8月21日开启预定，含30L、40L、50L三版本，40L配86.9kWh大圆柱电池，CLTC续航702公里。

针对星宇股份批量劝退应届生的用工风波，大众汽车集团中国9月1日回应称已第一时间启动专项调查，强调尊重劳动者权益贯穿供应链管理。星宇是大众、奔驰、宝马、丰田等跨国车企的车灯供应商，2026年上半年营收68.8亿元，净利润同比下滑5.3%。

天赐材料在互动平台表示，下游电芯厂需求反馈旺盛，电解液产品订单需求饱满，公司电解液及六氟磷酸锂产能利用率已基本达到满产水平，反映动力电池产业链上游材料环节景气度回升。

匈牙利政府以地下水污染等环境违规为由，叫停恩捷股份旗下Semcorp位于德布勒森的锂电池隔膜工厂，并计划设立最高监管机构严管污染行业。事件折射欧洲电池产业从招商扩张转向“合规优先”新阶段，中国电池供应链企业出海面临更严峻的监管环境，合规能力成为竞争关键。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志科普称，1km/h低速防剐蹭对AEB的挑战不亚于130km/h高速刹停。低速难点在于制动反应窗口极短、地库异形障碍物（地锁、石墩等）易漏检误判。华为乾崑智驾CAS 5.0提出全时速安全目标：前向AEB生效下探至1km/h，侧向防碰撞降至10km/h，并依托高精度固态激光雷达提升识别能力。

奇瑞汽车8月销量达262,990辆，同比增长14%，其中出口187,154辆，占总销量的71.2%，出口占比超过七成，显示其国际化布局持续发力，海外市场成为销量增长的核心引擎。

小米官宣9月7日举行发布会，将推出增程SUV澎程N70和N90，预售价分别为25.99万元和29.99万元。雷军表态称澎程系列将成为小米汽车第三款现象级爆品，此前SU7、YU7均已成热销车型。澎程切入增程赛道，补全20-30万大空间家用SUV空白，或引发增程SUV市场新一轮洗牌。

星宇股份董事长周晓萍就解约逾百名应届生公开致歉，称将在政府指导下落实后续措施、构建和谐劳动关系。此前公司招录440名2026届毕业生，入职一个多月即以市场环境不佳为由劝说离职，方案为半月工资补偿或调往生产线。事件恰逢公司冲刺港股上市，被质疑削减人力成本美化财务。

宁德时代与比亚迪在匈牙利的建厂项目遭遇搁置，原因是匈牙利新一届政府上台后收紧环境监管。政治风向转变叠加更严格的环保审查，使两大中国电池与车企的欧洲产能布局进度被迫延后，投产时间存在不确定性。

本田计划到2030年削减超过1.5万亿日元（约94亿美元）成本，并已要求供应商降价。这一举措反映出传统车企在电动化转型和价格战压力下，正通过压降成本、挤压供应链利润来维持竞争力，供应商将面临更大议价压力。

德尔股份在互动平台披露固态电池业务进展：公司固态电池PACK中试线已经建成，电芯中试线正在建设中。这表明德尔股份正加速布局固态电池产业链，从电池封装到核心电芯环节逐步推进产能与工艺验证，但目前仍处于中试阶段，距离规模化量产尚有距离，后续落地进度值得关注。