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2026年9月1日科技早报：苹果高管更新，硬件老将约翰·特努斯正式接任CEO，库克转任董事会执行主席；8月车企销量榜出炉，比亚迪超44万辆居首，零跑蝉联新势力冠军；Anthropic发布Fable 5.1；大众针对星宇股份启动专项调查。

2026世界动力电池大会将于9月3-4日在宜宾举办，将发布创新技术及路线图。机构指出2026年半固态电池进入商业化周期，2027年宁德时代、比亚迪等头部企业规划全固态小批量量产，产业化拐点渐近。建议布局设备端与材料端核心环节，德尔股份、上海洗霸等相关公司已有进展。

地平线宣布征程6M实现大规模量产上车，截至2026年8月底已落地20余家车企、70余款车型，7家车企基于其实现城区辅助驾驶平台化上车。该芯片算力128TOPS，支持一段式端到端城区NOA，覆盖高速、城区、泊车全场景，且支持风冷方案可用于燃油车，推动城区智驾从高端车型下探至10万级主流市场。

东风马赫动力团队完成电机转子台架极限超速试验，爆破转速达54461rpm，转子线速度365m/s，突破1马赫音速（约340m/s）。相比2023年227m/s的水平，三年提升约60%。超高速电机核心难点在于转子构型设计与碳纤维缠绕材料等。

公安部交管局披露一起案例：8月23日泉南高速江西永新段，一辆SUV开启智驾功能后司机打瞌睡，车辆偏离车道撞上中央护栏处防撞沙桶，当场侧翻并旋转近两圈。司机称开了智驾犯困导致事故。交警提醒现有智驾本质为L2级辅助驾驶，驾驶员须全程保持值守，不得脱手脱眼或疲劳驾驶。

路虎经典车型揽胜终于推出纯电动版本，这一电动化转型已筹备多年。文章探讨了这款期待已久的纯电揽胜是否值得等待，标志着豪华越野品牌在电动出行时代的正式入场。

特斯拉夏季2026软件更新（2026.26及以上版本）将在车内语音交互中升级采用Grok Think Fast 2.0模型，提升响应速度与智能水平。这标志着xAI大模型进一步深度整合进特斯拉车机系统，强化座舱AI体验，是特斯拉软硬一体生态的又一落地动作。

福特发布Fathom电动皮卡最新实拍视频，展示这款入门级电动车型的更多细节。Fathom计划于2027年初上市，起售价28,350美元（约3万美元级别），主打平价电动皮卡市场，官方首秀在即。

特斯拉尚未官方公布Robotaxi无人自动充电方案之际，一家奥地利公司抢先推出兼容NACS接口的自动化充电对接装置，可实现车辆无需人工插枪即可完成充电，瞄准特斯拉Robotaxi等自动驾驶车队的运营需求，为无人驾驶出行补能环节提供新思路。

起亚在美国销量连创新高，随3万美元级紧凑电动SUV EV3正式上市，有望连续第四年刷新年度销售纪录。EV3以亲民定价切入主流市场，进一步夯实起亚在平价电动车领域的增长势头。

日产推出基于雷诺Twingo平台的入门级电动车2027 Wave，定位城市微型车，售价有望低于2万欧元。新车由雷诺-日产联盟合作打造，瞄准欧洲小型电动车市场，计划2027年上市。

马斯克在G20央行行长与财长峰会上视频发言称，AI或使全球经济规模增长20%-30%，即每年增加约20万亿至30万亿美元。他预测未来十年全球人形机器人将达10亿台，明年年底前AI可完成所有数字领域工作，并呼吁监管让新技术'默认合法'而非'默认非法'。

比亚迪海外营收占比达53%，而中国国内销量持续下滑。国内市场竞争激烈、价格战白热化，已成为一场生存游戏，比亚迪加速依靠海外市场支撑整体业绩增长。

最新曝光的德州实拍视频显示，特斯拉专为全自动驾驶打造的Cybercab无人驾驶出租车，在需要人工介入时可通过车内屏幕完成手动接管，整车不设方向盘和踏板，展现了特斯拉对Robotaxi运营细节的独特设计思路。

World Labs发布Atlas，一个面向空间智能的世界模型，旨在让AI理解并推理三维空间与物理世界。文章发布于World Labs官方博客，目前在Hacker News获得42分，暂无评论。该模型与自动驾驶等依赖空间理解的领域高度相关。

在特斯拉Cybercab发布前，Waymo主动出击，强调完全无人驾驶离不开多传感器融合方案，并警告纯端到端AI系统安全性不足。这是Waymo在Robotaxi竞争白热化之际，对特斯拉视觉纯AI技术路线的公开质疑与市场卡位。

蔚来2026年Q2财报电话会上，CFO曲玉披露单车成本自去年底已上涨约1.4万元，下半年预计再涨2000-3000元，累计涨幅达1.6-1.7万元。成本压力主要来自车规内存芯片、电池原材料锂价反弹及铜铝等大宗商品涨价。蔚来表示将通过供应链谈判和产品结构优化对冲成本，不靠降价换销量。Q2营收321.4亿元同比增长69.1%，连续三季度经营盈利。

Waymo宣布其无人驾驶出租车服务正式向公众开放，新增丹佛、圣地亚哥和坦帕三个城市，公众可直接叫车体验，这是Waymo在美国持续推进Robotaxi商业化扩张的最新一步。

蔚来2026年Q2电话会披露：整车毛利率维持18.5%，非GAAP经营利润连续三季转正；但单车成本已较去年四季度增加约1.4万元，下半年将再增至1.6-1.7万元。管理层给出激进目标：四季度月均销量剑指4万辆，中长期年增速40%-50%。新ES8上市11个月累交14万辆，ES9四分之三用户来自圈外，品牌均价40.6万元超越BBA。

Waymo宣布在丹佛、圣地亚哥和坦帕三座新城市向公众开放无人驾驶出租车服务，使其美国运营城市总数达到14个。此前每座城市已有数万人排队注册，公司将在未来几周内逐步向这些用户开放乘车服务。

美国伊利诺伊州巴达维亚一辆特斯拉Model Y在路口左转时与皮卡相撞，车上乘客、37岁教师兼五个孩子的母亲Maggie Espinosa遇难。Electrek核实特斯拉提交给NHTSA的报告显示，事故发生时FSD驾驶辅助系统处于激活状态，此事源于其持续追踪特斯拉隐报事故数据的调查。

地平线发布2026年上半年财报：营收20.55亿元，同比增长32.9%，毛利率66%持平；经调整净亏损16.7亿元，同比扩大25.4%。公司已从芯片销售延伸至智驾系统软硬件。创始人余凯表示智驾是长周期行业，将保持高强度研发投入，力争2028年实现盈亏平衡。

特朗普拟自2027年起对加拿大进口汽车及零部件征收50%关税。分析显示，最大受害者并非底特律三巨头，而是丰田和本田——两家日企占加拿大汽车产量四分之三以上，其生产的RAV4、CR-V等畅销SUV大量输美。摩根大通指出，加拿大产汽车分别占本田、丰田美国销量的25%和17%。关税或迫使两企关闭加拿大产线，本田还威胁重新评估在美建厂计划。

针对造车项目终止传闻，追觅科技回应称已放弃整车量产计划，汽车相关业务并入产业研究院管理，未来聚焦通用技术探索与产投研落地，只做技术储备。记者实地探访发现其苏州造车业务已收缩。

车灯龙头星宇股份2026年校招440人，却向107名应届生发出解除劳动合同通知。面对协商离职方案，这些年轻人没有沉默，而是主动维权，将投诉信寄至星宇合作方供应链企业，引发舆论关注，暴露出车企降价压力向零部件供应链层层传导的现实。

Waymo宣布将扩展自动驾驶出租车服务至丹佛、圣迭戈和坦帕三座城市。公司将按其惯常商业化策略，逐步邀请乘客使用并缓慢扩大服务范围，继续稳步推进其美国机器人出租车网络扩张。

日产全新入门级纯电动车“Wave”首次被拍到实车谍照。新车定位小型、低价电动车，计划2027年初上市，起售价低于2.5万美元，旨在抢占平价电动车市场，帮助日产扭转电动化转型缓慢的颓势。

英伟达以35亿美元认购联发科0票息、5年期可转债，转股价溢价115%，最大稀释仅1.67%。此举并非单纯财务投资，而是将NVLink Fusion、NVHBM、Spectrum-X等核心互联生态开放给联发科，把潜在ASIC对手收编为伙伴，助力其冲击800亿美元AI定制芯片市场15%份额，是一场AI工厂生态卡位战。

智元与敏实集团合作的人形机器人工厂在塞尔维亚沙巴茨启动量产，总统武契奇到场互动。汽车供应链企业正将制造、交付与运营能力输出给机器人公司，卖的不只是零件，而是帮机器人把智能稳定地生产出来并部署到全球运行，标志车企供应链向具身智能产业延伸。

特斯拉9月将密集推出三款产品：已确认Cybercab和Semi，外加传闻中的新Roadster。但文章指出，这三款产品其实早在数年前就已发布，此次所谓'新品上市'更像是为了提振股价而进行的重复炒作，而非真正的技术创新。