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雷军宣布小米汽车2026年8月交付超3万台，已连续五个月站稳3万关口，产能趋于稳定后重心转向新系列。小米澎程为旗下第二个产品系列，定位智能可变大空间增程SUV，N90大七座预售价29.99万元、N70大五座预售价25.99万元，将使小米首次同时覆盖纯电与增程两条路线，切入25-30万元家庭SUV市场。

文章以南京雨花台火灾和辽宁电瓶车自燃事故为切口，剖析电动两轮车行业的深层矛盾：违规改装、超标锂电池、消防安全缺位与行业标准滞后。同时梳理雅迪、爱玛、九号三家头部企业在新国标、价格战与智能化转型面前的不同处境，探讨小电驴行业走到规范化升级的十字路口。

上汽名爵MG 07于成都车展上市，限时补贴价10.59万至15.69万元，提供混动和纯电共7款配置。上市当天1分57秒大定破万，目前锁单超3.1万台，9月1日正式开启交付。车身尺寸与Model 3相当，因价格约为小米SU7一半，被称为'半价小米SU7'。

据报道称，丰田将首次在中国而非日本本土生产下一代雷克萨斯纯电动车，这标志着这家日本汽车巨头战略的重大转变。新车将采用一体化压铸等新技术，旨在应对中国电动车市场的快速增长与激烈竞争。

中国商务部、发改委等七部门联合印发推动商品消费扩容升级实施意见，提出到2030年社会消费品零售总额达60万亿元左右，培育绿色、智能、健康等十万亿级消费市场，并从大宗耐用商品、生活日用、特色商品、升级类商品四方面部署重点任务，全链条扩大汽车消费是首要抓手。

小米发布增程车行业调研，称超65%在售增程车CLTC纯电续航不足300公里，实际高速续航普遍打七折。其新车型澎程N90 Max完成沪京1230公里不充油电挑战，实测高速纯电续航323.6公里，低电量阈值下可达约348.77公里，可覆盖多数跨城纯电出行场景。

理想产品负责人详解新一代MEGA后排电动调平小桌板：源于春节返乡孩子赶作业的真实痛点，集成陀螺仪、7级减速机构和镁合金骨架，实现自动调平与更大尺寸，成本达常规手动桌板的3倍多。

商务部等七部门印发《关于推动商品消费扩容升级的实施意见》，提出到2030年社会消费品零售总额达60万亿元左右，汽车等万亿级品类零售额持续增长。政策要求破除汽车流通不合理限制，优化限购措施，壮大汽车后市场，完善二手车流通与报废回收体系，并加强新能源车补能基础设施建设。此外，车辆外廓尺寸国标发布，智能车辆放宽局部凸出尺寸限制。

现代汽车工会因资方部署波士顿动力Atlas人形机器人引发焦虑，爆发十年来首次全面罢工。最终劳资达成初步协议：基本月薪上调10万韩元（约490元人民币），发放月薪400%的绩效奖金及1270万韩元一次性奖金、15股股票等，资方并承诺2027-2028年新招500名生产岗位员工，协议以61.55%赞成率通过。

*ST闻泰起诉安世半导体荷兰总部及关联方等六被告，指控其不法执行荷兰歧视性限制措施、恶意干预经营，索赔80亿元并要求恢复对安世荷兰芯片制造部门的完整控制权。案件去年5月获东莞中院受理，近日法院裁定对被告财产保全，查扣冻结21.39亿元。

特朗普提议将加拿大汽车进口关税从25%翻倍至50%，若明年1月生效，丰田和本田将首当其冲——两家车企占加拿大汽车产量四分之三以上，加拿大产RAV4和CR-V长期畅销美国。分析认为关税或迫使日系车企关闭加拿大产线，而中国电动车又在全球蚕食其份额，日系车企腹背受敌。

2026年上市车企半年报显示行业营收整体增长但盈利分化明显，部分车企因新能源市场竞争激烈、原材料价格波动陷入增收不增利困境。与此同时，出海成为重要增长引擎，海外市场正从补充选项转变为车企稳营收、修利润的关键支撑。

马斯克确认特斯拉FSD自动避坑功能很快上线，该功能此前已列入FSD v14更新说明。目前FSD已能较好规避纸箱、马粪等道路杂物，但对路面坑洼和道路布局突变仍识别困难，需更多数据训练或新算法来提升对坑洞、凸起等易损车路况的识别与避让能力。

东莞法院应闻泰科技申请，冻结安世半导体及设备业务在华资产21.39亿元，涉及无锡、上海等地四家企业股权，有效期至2029年8月。此举为闻泰争取安世控制权增加筹码，但未改变管理层。安世称日常运营不受影响，双方控制权争议仍未解决。

英伟达拟以35亿美元认购联发科可转债，双方深化合作，依托NVLink Fusion平台构建从边缘端到云计算的全栈AI计算平台。合作覆盖AI基础设施、本地AI计算和汽车智能化三大方向。联发科借此加速向AI数据中心转型，目标明年拿下800亿美元市场15%份额。

Momenta发布上市后首份中期财报：2026上半年营收16亿元，同比增长75.9%，毛利11.7亿元；经调整后亏损大幅收窄96.6%至1409.7万元。公司宣布将与车企合作量产L3级自动驾驶车型，上汽奥迪E7X为首个量产搭载车型，计划在法规允许前提下于2027年量产，并探索订阅收费模式。

小米公布澎程N90 Max增程车从上海到北京高速续航实测：全程平均时速104km/h、零补能行驶1230公里。其核心是昆仑超级增程采用76kWh电池+60L油箱双能量源，并将高速电耗与亏电油耗同时压到足够低。实测高速纯电续航323.6km，强制放到3%电量可达约348.77km，低于平均时速意味着更日常场景下表现更好。

旧金山推出全市路缘电动汽车充电计划，为企业在各社区安装公共充电桩提供明确路径，居民还可参与选择充电桩的落点位置，推动无私人车位用户的补能便利。

Slate Truck以低价切入电动皮卡市场，秘诀在于极度精简：车主需'自带科技'，车辆出厂不配中控大屏、音响等智能配置，用户用手机完成导航、娱乐等功能。这种去配置化策略大幅压低制造成本，展现了把智能配置变为可选附件的新造车思路。

本田与日产宣布在软件和电子控制单元领域展开合作，未来车型将共享相关技术与部件，旨在降低研发成本、缩短开发周期。这是两家日本车企在电动化与智能化转型压力下深化协作的最新举措。

比亚迪旗下腾势Z电动超跑配备三电机，综合功率超1500马力，0-96km/h加速不到2秒，直线竞速可击败兰博基尼，而售价却低于保时捷911 Turbo S，展示了中国电动车在性能与性价比上的双重冲击。

本田与日产的合并谈判已宣告破裂，但双方确认将转向在硬件与软件领域开展合作。这意味着两家车企虽不走向资本整合，仍希望通过技术协同应对电动化与智能化竞争压力，具体合作范围与落地细节有待进一步公布。

Electrek调查发现，继佛州一名Model 3车主在州际公路车道内停车遭撞身亡后，凤凰城凌晨3点又发生类似事故：一辆停在高快速路车道上的2020款Model 3被皮卡追尾，司机当场死亡。调查显示事故车辆Autopilot处于开启状态，但调查方此前并不知情，特斯拉向NHTSA提交的脱敏数据成为关键线索。

特斯拉正为其在奥斯汀举行的Cybercab发布活动做最后准备，开始将Cybercab加入Robotaxi车队，这标志着特斯拉专用自动驾驶车辆的首次亮相进入倒计时。

特斯拉在得州两大核心市场悄然更新地图，扩大奥斯汀和达拉斯的Robotaxi地理围栏范围，提升服务覆盖区域。此举表明其自动驾驶出租车业务正在稳步扩张，但官方未作大规模宣传。

美国佛州I-4州际公路上，一名43岁男子驾驶的Model 3停在行车道中间被半挂车追尾身亡，警方无法解释车辆为何停驻。Electrek调查称特斯拉自家数据可解释：事发时驾驶辅助系统处于开启状态，但公司已将相关数据封存。这是该媒体匹配特斯拉ADAS事故脱敏数据系列的最新报道。

日产与本田宣布在软件定义汽车领域达成合作，聚焦软件与电子架构协同开发。尽管两家公司2025年初的合并谈判破裂，双方仍决定在智能化关键技术上联手，以应对特斯拉及中国新势力带来的软件竞争压力。

比亚迪旗下高端品牌腾势确认新款N8纯电豪华SUV的CLTC续航达1003公里，官方称其为'世界领先'水平，并首次曝光了配备大尺寸联屏的内饰设计，进一步强化其在高端电动SUV市场的续航与智能化竞争力。

特斯拉欧洲宣布Model 3后驱版换装18英寸Prismata低风阻轮毂和佳通Control P10定制低滚阻轮胎后，续航从534公里提升至572公里，涨幅8%。风阻降低5%、滚阻下降8%带来提升，但因取消轮胎静音棉，高速胎噪明显增大。该升级仅面向欧洲左舵市场，国内车型仍用静音棉轮胎保静谧性。

丰田打破惯例，计划在中国率先投产一款新纯电动车，而非日本本土，并将采用先进技术。此举被视为丰田向中国电动车市场和供应链实力低头，借助中国研发与制造能力加速其电动化转型。