🚗 自动驾驶
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断供11个月后:车规芯片命门与中国自动驾驶的立法竞速
安世中国历经境外晶圆断供11个月,完成12英寸平台转型与供应链100%国产化;同期中国道交法修订草案设自动驾驶专章厘清车企责任。一场芯片保供与规则重塑的双线战役
自动驾驶的锅,车企终于甩不掉了
道交法修订草案首审,自动驾驶激活状态下违法责任首次明确划归车企;特斯拉Cybecab发布在即但车队仅约两打;比亚迪开启超千公里续航旗舰预订。本文从法规、技术、R
66分钟开2.3英里,自动驾驶神话露馅了
安世中国用11个月完成晶圆从海外依赖到100%国产化的绝境重生,道交法修订草案首次将L3+自动驾驶违法责任落到车企,而特斯拉Robotaxi在得州却因66分钟2
自动驾驶上被告席,车企慌不慌
道交法修订草案新增自动驾驶专章,明确激活状态下违法责任由车企、进口企业承担,辅助驾驶仍归驾驶员。加之特斯拉Cybercab小规模发布、比亚迪千公里续航车低价开订
自动驾驶最该怕的,不是事故是断供
安世中国断供11个月后实现12英寸国产化100%,同周道交法草案设自动驾驶专章明确车企责任,而特斯拉Robotaxi在得州把2.3英里开出66分钟。三件事指向同
Robotaxi翻车,法律先醒
中国道交法修订草案增设自动驾驶专章,明确激活状态下违法由车企或进口企业担责;同期特斯拉得州Robotaxi被曝66分钟走2.3英里、把乘客丢在3英里外。技术狂飙
智能汽车观察日报|L3前夜
特斯拉拆方向盘,华为L3倒计时
奥斯汀没有方向盘,华系车在倒计时
特斯拉Cybercab定档9月3日,以0.21美元/英里的运营成本冲击Robotaxi盈利模型;同一周,华系车密集申领L3测试牌照,余承东喊出'L3进入倒计时'
德国车逆差首现,自动驾驶芯片亮剑
德国对华汽车出口顺差2026年Q2历史性转为逆差,背后是中国电动供应链崛起与德国车企本土化双刃剑。同期,内华达州放行8000台Robotaxi,Waymo自研A
智能汽车观察日报|Robotaxi规模化
Robotaxi竞赛:成本与维修定生死
Waymo低成本车型Ojai开放三城、GM封杀ADAS二手件、特斯拉Cybercab无方向盘待发,三件事指向自动驾驶竞赛从技术验证转向成本、维修与合规的深水区。
智能汽车观察日报|自动驾驶竞速
电车的钱,终于轮到它们赚了
2026年上半年的三份成绩单,指向同一个拐点:纳芯微车规芯片连续13个季度环比增长,锂电隔膜龙头集体扭亏,特斯拉Cybercab无方向盘出租车冲刺8月公开首发。
Robotaxi 烧钱,车规芯片先吃饱
Waymo获批加州18县Robotaxi收费,小马智行Q2 Robotaxi收入同比增691.2%,纳芯微车规芯片营收连续13季环比增长。自动驾驶运营尚未盈利,
智能汽车观察日报|自动驾驶与V2L
自动驾驶狂飙,上游却在踩刹车
Waymo拿下加州18县Robotaxi运营权,美国EV均价一年跌去1.4万美元,宁德时代宜春锂矿复产却主动减产30%。三条看似无关的新闻,指向同一个产业拐点:
DAF装上L4,马斯克算力困在发射台
DAF与Einride合作推进L4电动卡车,说明商用车自动驾驶进入资产运营阶段;马斯克太空AI则被发射频率锁死。两件事共同揭示:算法之后,能源与物流基础设施才是
自动驾驶、千匹豪华、平价走量:美国电车三岔口
Waymo扩张至18个加州县、年底订单破百万;Lucid发布千匹三排SUV冲高毛利;福特2.8万美元Fathom进入预工装。三条路线分别押注规模、利润、成本,共
电动化分裂:宝马拼性能,起亚拼价格,卡车拼无人
宝马iX5 M用电动性能挑战燃油版,DAF与Einride将L4自动驾驶集成到电动重卡,起亚EV3以2.9万美元起售价打入北美平价市场。三条战线揭示电动化从统一