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'道交法修订草案'增设自动驾驶专章，把激活状态下违法责任从驾驶员转向车企，与GB 44721强标共同构成技术+法律双底座。对照Tesla Robotaxi在德州

安世中国历经境外晶圆断供11个月，完成12英寸平台转型与供应链100%国产化；同期中国道交法修订草案设自动驾驶专章厘清车企责任。一场芯片保供与规则重塑的双线战役

道交法修订草案首审，自动驾驶激活状态下违法责任首次明确划归车企；特斯拉Cybecab发布在即但车队仅约两打；比亚迪开启超千公里续航旗舰预订。本文从法规、技术、R

安世中国用11个月完成晶圆从海外依赖到100%国产化的绝境重生，道交法修订草案首次将L3+自动驾驶违法责任落到车企，而特斯拉Robotaxi在得州却因66分钟2

道交法修订草案首审设立自动驾驶专章，激活状态下违法责任由车企承担；特斯拉Cybercab下周发布但车队仅约两打；比亚迪大汉续航破千起售价不到4万美元。法律补位、

安世中国用11个月完成晶圆供应链100%国产化，道交法修订草案为L3厘清车企责任，特斯拉Robotaxi却在得州暴露出L4运营的残酷现实。三件事叠加，勾勒出中国

道交法修订草案新增自动驾驶专章，明确激活状态下违法责任由车企、进口企业承担，辅助驾驶仍归驾驶员。加之特斯拉Cybercab小规模发布、比亚迪千公里续航车低价开订

安世中国断供11个月后实现12英寸国产化100%，同周道交法草案设自动驾驶专章明确车企责任，而特斯拉Robotaxi在得州把2.3英里开出66分钟。三件事指向同

特斯拉Robotaxi在德州暴露运营硬伤，66分钟跑2.3英里，连自家大使都倒戈；比亚迪大汉以4万美元内实现千公里续航，把电动化基本盘推向新高度；上海十五五规划

中国道交法修订草案增设自动驾驶专章，明确激活状态下违法由车企或进口企业担责；同期特斯拉得州Robotaxi被曝66分钟走2.3英里、把乘客丢在3英里外。技术狂飙

2026年9月第一周，德意志银行报告确认中德汽车贸易首次逆转，Tesla官宣Cybercab发布，上海“十五五”规划明确L3/L4量产目标。三个信号指向同一判断

特斯拉Robotaxi在奥斯汀因66分钟2.3英里、丢客3英里被忠实用户吐槽，Cybercab发布会掩盖不住运营规模小、体验差的现实；比亚迪大汉以不足4万美元、

2026年8月，小米自研3nm智驾芯片玄戒D100亮相，鸿蒙智行等华系车企密集申领L3测试牌照，而小米汽车同时备案召回超39万台SU7。芯片、法规、安全三条线同

德意志银行报告显示2026 Q2德国从中国进口汽车及零部件首超对华出口，对华出口较2022峰值腰斩。几乎同期，小米发布3nm智驾芯片玄戒D100，特斯拉定档无方

小米因应急拉手颜色问题召回超39万台SU7，暴露智能车重软件轻硬件通病；同期萝卜快跑借Uber登陆迪拜，特斯拉、Uber、Waymo获内华达8000台robot

2026成都车展华系车密集披露L3测试牌照，余承东称强标实施进入倒计时；同期小米SU7因应急拉手颜色召回39万台，德意志银行数据显示德国对华汽车贸易首次单季逆差

成都车展密集披露L3测试牌照、德国对华汽车贸易首现逆差、萝卜快跑联手优步落地迪拜，三条线索指向同一判断：中国智能电动汽车产业正从产品出海转向技术、标准与运营能力

一个8月，三条消息：特斯拉Cybercab定档9月3日发布，无方向盘无踏板；华为系在成都车展密集申领L3测试牌照，余承东喊出倒计时；小米召回超39万辆SU7。自

2026成都车展上，华为系多品牌密集申领L3测试牌照，余承东称国标实施进入倒计时；同周德国对华汽车进口首超出口，萝卜快跑借优步落地迪拜。三件事指向同一拐点：中国

特斯拉Cybercab定档9月3日发布，华系车密集申领L3测试牌照，小米SU7因应急拉手缺陷召回近40万台。三件事在同一天交汇，暴露出智能驾驶深水区的三重考验：

2026成都车展上，华为系与岚图密集披露L3测试牌照，余承东称L3国标实施进入倒计时。同一天，德国对华汽车进口首超出口，制造逻辑反转；萝卜快跑联合Uber落地迪

特斯拉Cybercab定档9月3日，以0.21美元/英里的运营成本冲击Robotaxi盈利模型；同一周，华系车密集申领L3测试牌照，余承东喊出'L3进入倒计时'

德国对华汽车出口顺差2026年Q2历史性转为逆差，背后是中国电动供应链崛起与德国车企本土化双刃剑。同期，内华达州放行8000台Robotaxi，Waymo自研A

2026年8月，小米因拉手颜色召回39万台SU7、德国对华汽车贸易首次转逆差、萝卜快跑借优步登陆迪拜——三件事拼出中国汽车2.0的完整图景：制造能力已全球领先，

2026年8月，百度借优步登陆迪拜，Waymo自研芯片上车，特斯拉奥斯汀完全无监督运行。三条消息同框，标志Robotaxi竞争进入全球运营、成本效率与供应链垂直

2026年二季度德国对华汽车贸易首次转为赤字；同周萝卜快跑经优步登陆迪拜，特斯拉、优步、Waymo在内华达州获准部署8000辆robotaxi。三条新闻揭示同一

Waymo官宣自研ASIC上车，算力超1000 TOPS，采用台积电5nm，新一代车型Ojai向三城所有乘客开放。这标志着Robotaxi竞争从算法和车队规模，

内华达州向Tesla、Uber、Waymo发放合计8000辆Robotaxi牌照，Waymo官宣自研ASIC芯片上车，Tesla奥斯汀170次载客全程无监督。牌

Waymo 用 Ojai 降本扩城，Tesla 用 Cybercab 冲击无方向盘上限，GM 用 ADAS 维修禁令卡住后市场。三件事背后是 Robotaxi

北京车路云14亿开标、小马智行Robotaxi收入暴增691%、Waymo下一代车型三城开放、7月磷酸铁锂占比84.6%——政策、基建、运营与供应链同频共振，自

Waymo低成本车型Ojai开放三城、GM封杀ADAS二手件、特斯拉Cybercab无方向盘待发，三件事指向自动驾驶竞赛从技术验证转向成本、维修与合规的深水区。

8月下旬，政策与市场同时发力：交通运输部推进AI+交通，北京车路云项目近14亿元铺路；Waymo更低成本Robotaxi开放三城，小马智行Robotaxi收入同

GM以安全为名禁止ADAS售后件，禾赛连续五季盈利但营业利润暴跌九成，新三样出口额增五成却光伏掉队。本文拆解规模换利润、安全壁垒与出海结构分化背后的供应链真相。

从小马智行Robotaxi财报、北京车路云13.36亿托底、县域充电桩下沉到通用ADAS维修禁令，智能驾驶产业链正从demo走向资产负债表，成本分摊与商业化验证

连续五季盈利的禾赛，二季度营业利润仅219.5万元，靠利息和投资收益撑起净利润；GM禁止ADAS维修使用拆车件，锁死后市场利润；新三样出口增五成，电动车与电池吃

8月18日，九部门发文支持新能源车下乡，北京车路云项目政府托底70%，小米交付10.4万辆但毛利承压，小马智行Robotaxi收入增691%，通用禁止ADAS维

Waymo获批加州18县收费，特斯拉Cybercab准备奥斯汀上路，小马智行Q2 Robotaxi收入同比暴涨691%。三条新闻背后，Robotaxi竞争已从技

特斯拉无方向盘Cybercab被曝8月奥斯汀首发，Waymo拿下加州18县收费无人驾驶批文，美国EV均价一年降1.4万美元。Robotaxi战争从技术验证转向成

Tesla用一支笔让Robotaxi车队暴增50%，而宁德时代在同一周把全球最大锂云母矿的复产规模下调三成。两件事看似无关，实则共同指向一个产业真相：当端侧扩张

工信部启动钠电池针刺摸底，内华达州只给特斯拉Robotaxi批10辆，两个事件共同指向新技术产业化前夜的安全与合规硬约束。本文拆解监管逻辑，分析供应链洗牌与商业

一条强制性北斗定位模块国标，一辆三电机1500马力的腾势Z超跑，两个事件揭示中国智能电动汽车正同时掌握底层标准权与顶层产品定义权。本文从标准落地、供应链出清、性

2026年上半年的三份成绩单，指向同一个拐点：纳芯微车规芯片连续13个季度环比增长，锂电隔膜龙头集体扭亏，特斯拉Cybercab无方向盘出租车冲刺8月公开首发。

小马智行二季度Robotaxi收入同比暴增691%，车费收入激增849%，车队1975辆，海外部署超4000辆；特斯拉却被曝准备本月在奥斯汀推出无方向盘无踏板的

美国电动车均价一年跌去1.4万美元，中国交通运输北斗定位模块强标落地，工信部启动钠电池针刺摸底。三件看似孤立的事件，共同指向智能电动汽车底层能力的工程化收敛：成

Waymo获批加州18县Robotaxi收费，小马智行Q2 Robotaxi收入同比增691.2%，纳芯微车规芯片营收连续13季环比增长。自动驾驶运营尚未盈利，

特斯拉Cybercab最快8月在奥斯汀无方向盘上路，Waymo拿下加州18县扩张许可，美国电动车均价一年降1.4万美元。自动驾驶商业化开启清场模式，成本与运营效

Waymo获得加州18县Robotaxi运营许可，从湾区到洛杉矶再到萨克拉门托和圣地亚哥，渐进式路线正在兑现商业化承诺。而特斯拉的Cybercab即将在奥斯汀推

特斯拉准备8月在奥斯汀推出无方向盘、无刹车踏板的Cybercab，Waymo获加州批准覆盖18县收费运营，美国电动车均价一年下降1.4万美元。文章认为Robot

Waymo拿下加州18县Robotaxi运营权，美国EV均价一年跌去1.4万美元，宁德时代宜春锂矿复产却主动减产30%。三条看似无关的新闻，指向同一个产业拐点：

启境GT7首拆L3架构，披露八大冗余与车身底盘数据，背后是L3量产竞争从算法转向整车能力。本文结合政策时间线、供应链与全球参照，判断谁能把冗余做成一致性工程，谁

从Waymo加州18县许可、启境首拆L3架构到350吨纯电矿卡，智能汽车竞争正从单点技术转向系统能力与场景闭环。L3国标落地、robotaxi扩区、矿山电动化三

Lucid Gravity GT-S以超1000马力定义美国最强三排SUV，Jaecoo J5 EV却以2.6万美元被嘲为“Temu路虎”。两款车折射电动SUV

2026年8月，起亚EV3以29,890美元成为美加最低价EV之一，捷豹路虎Freelander 8复古豪华SUV 48小时订单破万。两条新闻揭示欧美电动车市场

DAF与Einride合作推进L4电动卡车，说明商用车自动驾驶进入资产运营阶段；马斯克太空AI则被发射频率锁死。两件事共同揭示：算法之后，能源与物流基础设施才是

后装 V2L 适配器让数百万辆存量特斯拉变身移动电站，FSD 新旧版本实测显示软件迭代显著提升反应速度。两个事件指向同一趋势：智能汽车价值正从出厂硬件转向可升级

特斯拉Model Y Premium在美开放2.4kW V2L，需80美元适配器；加州新EV credit特斯拉配额5天耗尽。两条新闻叠加，揭示特斯拉用低功率V

Waymo扩张至18个加州县、年底订单破百万；Lucid发布千匹三排SUV冲高毛利；福特2.8万美元Fathom进入预工装。三条路线分别押注规模、利润、成本，共

宝马iX5 M用电动性能挑战燃油版，DAF与Einride将L4自动驾驶集成到电动重卡，起亚EV3以2.9万美元起售价打入北美平价市场。三条战线揭示电动化从统一

350吨纯电矿卡ZL230E落地龙岩，特斯拉为Model Y开放2.4kW V2L，WETOX D2让存量特斯拉变身电源站。电动化正同时攻入最重工业场景与最日常

启境GT7公开拆解L3架构，揭示L3量产竞争正从算法转向整车冗余。国标落地在即，底盘、电池、车身与量产一致性成为胜负手。启境试图借此摆脱“华为方案壳”的标签，抢

2026年8月，启境GT7公开拆解L3架构，Waymo获批加州18县Robotaxi收费运营，紫金龙净发布350吨纯电矿卡。三件事指向同一分水岭：电动智能汽车从